Razmoket

Pas besoin de multimetre. Le robot mesure sa tension lui-même. Ol faut une longue pression sur la touche 0, puis naviguer dans le menu pour afficher les données batterie. S'il ne veut pas se rallumer, une petit passage par la station juste le temps qu'il se rallume, puis mesurer hors station. MAis il y a très fort à parier que la batterie soit hs

Sort-elle parfois? Si oui, tond-elle longtemps? Lorsqu'elle vient de s'arrimer à la base après l tonte, verifiez le courant de charge (menu accessible apres une longue pression sur 0). Quel est le courant de charge à ce moment? Et 2h plus tard?

Rien que le clavier, oui. Si on remplace la carte mmi, il faut passer par le (cher) dealer Husqvarna

Je pense qu'il demande une reprogrammation (via le dealer HVN) Retirez la batterie 1h et rebrancjhez (hors de la station) pour voir si ça ne disparaît pas tout seul

Si avec une petite boucle lai base clignote encore -> remplacer la carte de base

Clavier à remplacer

Il faut mesurer la batterie juste avant qu'il ne retourne à la station. Si la différence entre l'avant et l'après est significative, le coupable (batterie) est désigné

Il faut mesurer en charge, ou bien connecter 2 halogenes en série sur les moustaches. Une mesure à vide n'est pas significative Rien à voir avec le problème initial, mais tant que ce problème n'est pas résolu, vous n'arriverez nulle part Je commencerais par analyser le probleme de tension aux bornes. PS: j'habite à 2 pas, ou presque...vous pouvez me contacter via MP

Bonjour De toute évidence, la carte électronique a un problème. Probablement, un mosfet est en court-circuit, et peut-être d'autres claquages de composants en amont en sont la cause. Si vous avez de solides compétences en électronique et le matériel pour intervenir (station à air chaud, multimetre, oscillo) je peux vous aider à la dépanner vous-même. Sinon, je peux vous dépanner votre carte, ça coûte bien moins cher qu'une neuve, pour le même résultat. I faut alors m'envoyer un MP. Dans tous les cas, la bonne nouvelle, c'est que ça se répare.

Les pénuries ont bon dos. Je connais très bien le marché des semiconducteurs, dominé par Avnet et quelques autres concurrents sérieux. Ces sociétés font payer un prix correct pour des composants certifiés. Les autres sources sont des farceurs réservés à des aventuriers, et si Husqvarna fait appel à eux, ils sont inconscients des conséquences. Aucun acteur sérieux ne s'approvisionne sur le marché gris, et si HVN le fait, leur réputation est cuite.

Sinon, le menu outils donne la valeur des signaux détectés, et permet, en déplaçant la tondeuse, d'identifier où le signal s'inverse

capteur à tester via le menu outils adequat

La courageuse petite batterie est sans doute épuisée

Bonjour Vos fichiers au format "HEIC" ne sont franchement pas lisibles. Mais...je répete, 17.4V sur une batteire 3/4 pleine c'est pas normal.

la 1ere chose a verifer est la connexion entre la base et le robot. Un coup de papier de verre sur els moustaches s'impose

Hello Il faut reprogrammer la carte. Nous ne sommes pas bien loin l'un de l'autre, tout cela se discute en mp pour se rencontrer.

Quel âge a la batterie? Combien de cycles?

La batterie est complètement HS. A remplacer, par un modèle d'origine car meilleur marché à l'usage (les compatibles durent généralement bien moins longtemps).

Bonjour Le moteur de coupe est rarement en cause, car très solide, et s'il y a un gros défaut, c'est la carte mère qui grille la première. La seule panne possible est le petit capteur à effet hall sur le circuit imprimé, mais dans ce cas, le moteur ne tourne pas du tout sauf une petite impulsion au lancement, puis plus rien. Il n'est pas possible de l'alimenter simplement via une autre source que la carte mère. C'est de l'alternatif piloté par le capteur d'impulsions. Lorsqu'on teste sans le plateau, le moteur tourne bien dans un sens, mais pas dans l'autre. Donc, une fois sur deux, ça tourne "carré", et une fois sur 2, ça tourne rond. C'est normal, c'est dû à l'absence d'inertie. Je peux tester, et le cas échéant réparer, la carte mère (ou le capteur du moteur). C'est une panne assez courante et pas trop grave. Il faut m'envoyer un MP.

Lire le manuel -> nouveau code pin

Je suis en Belgique, à 5€90 d'un point relais Mondial Relay. Ou dans le 30 (Gard) dans les 2 semaines qui viennent. Il y a 4 vis allen minuscules (1.5mm) à démonter sur le côté du moteur...Une fois sorti le réducteur,.les engrenages vont venir tous seuls, c'est un planétaire. C'est pas bien méchant mais il vaut mieux faire des photos avant et ne rien perdre. Le graissage n'a rien de compliqué, cette graisse trouvera sa place lorsque le moteur tournera.

Je répare les cartes mères. Pour le moteur, il me semble plus avisé de démonter le réducteur et de le graisser. Ce n'est pas dit que vous pourrez le sauver, mais à 260€ le moteur, ça vaut la peine de démonter les 4 vis allen et de se salir un peu les mains.

Dans ce cas la cate mere est sans doute en cause

Bonjour Ce problème peut être dû à la carte mère ou la connectique ou le petit circuit. Ce circuit est identique aux capteurs de choc, donc il est facile d'éliminer cette cause. Cela étant fait, un coupable fréquent est le connecteur rouge sur la nappe grise. Si vous avez une nappe de réserve, ça permet de vérifier. Enfin, la carte mère peut avoir un défaut, et je peux vous la contrôler et, le cas échéant, réparer. Il faut alors m'envoyer un MP .

Bonjour Probablement un problème du côté du moteur de roue: soit sa commande (carte mère) soit le moteur (plus rare). Il faudrait intervertir les moteurs droit et gauche, pour voir si le problème reste à droite. Il y a un menu outils, qui permet de tester le moteur de roue et les moteurs de coupe de manière indépendante Si la carte mère est en cause, elle est réparable. C'est une panne fréquente, et ça coûte bien moins qu'une neuve