Razmoket

La carte vaut 400€, pas 200. Et la batterie 230€ (ouille). Avec le joint et 2 ou 3 détails, au total presque 700€ de pieces et 100€ de main d'oeuvre, pas absurde, résultat garanti. A vous de voir. Retrouver la même en occasion peut être un bon plan, tout comme un reconditionnement de batterie (remplacement des éléments par des neufs).

Ce sont les diodes TVS de protection, et elels brûlent lorsqu'on raccourcit le cable entre le transfo et la station, ou en cas de surtension secteur. Mais vous avez claqué autre chose du coté de la charge batterie. Envoyez moi un mail si vous souhaitez une réparation

C'est le chip d'horloge qui est cuit. Suivant le chip utilisé (il y a 2 versions) c'est réparable

En plein centre de la carte, il y au un SOIC-8, un MIC4680, et une self de 68uH. Ce sont les suspects habituels. Sans station à air chaud, n'essayez pas de réparer, vous allez faire un carnage. Mais attention: la borne 1 du MIC doit être à 0V pour qu'il fonctionne. Et le plus fréquemment, c'est là le problème. Le MIC n'est pas en cause, mais la circuiterie en haut à gauche de la carte, qui allume ou éteint la carte suivant la logique du constructeur.

Ta carte est réparée 😀. Ampli OP grillé, remplacé.

Bonjour. Je suis revenu un peu par hasard. L'écran est un 12864 piloté par le bus SPI, commandé par le microcontrôleur. ce bus est utilisé par la ram, l'horloge, l'eprom, l'écran. Donc si votre bus est claqué, rien ne fonctionne; ni l'écran ni le reste, et la carte est cuite car le microcontrôleur ne se remplace pas. Mais êtes-vous bien sur que c'est l'écran? Un ecran qui ne s'allume pas, c'est plutôt l'alim 5V ou 3V3 qui est en panne. Ca, ca se répare. Et ça se mesure sur les 3 gros condensateurs au centre de la carte. L'un a le 18V, le second le 5V et le 3e le 3V3. Testez les 3. Ces tensions sont également reprises sur les 3 premieres broches du connecteur blanc (en commençant côté pile horloge) mais attention, le moindre court-circuit et c'est fini la carte est cuite. Une mesure sur les condos avec des sondes pointues pour percer le vernis est plus sûre.

C'est soit un problème sur l'alim 5V sur la carte, soit la sram qui est au bout de sa vie....ou le microcontrôleur et alors là c'est irreparable. Autocheck ne vous aidera pas car en cas de reboot continu il ne se connecte pas. Et quand la carte démarre...qu'allez vous faire? Il n'y a pas de bouton magique 'empêche la de rebooter". La seule chose que vous pouvez faire, et vous n'avez pas besoin d'autocheck pour cela, c'est désactiver la demande de pin code. Ca peut eviter les reboots dans certains cas. Avec Autocheck, vous pouvez recharger le "language file" ce qui peut permettre de rafraichir la sram et pourrait régler le problème. Attention, ne jamais reprogrammer un firmware en version 2.93 avec une version antérieure, blocage assuré de la carte. Le language file ne présente pas ce risque

Il faut effectivement reprogrammer. Je vous conseille de passer par un revendeur agréé qui, s'il est honnete, vous vendra la carte à un prix comparable au web et vous reprogrammera vos cartes pour un billet de plus. Sinon, sur Shopmower24, ils proposent un service de reprogrammation.

Pas bien cher. A discuter via la messagerie du forum.

Problème de carte mère. C'est le high side switch ou un des composants périphériques qui est grillé. Je peux vous réparer votre carte. Voir en Message privé

Oui, ça se trouve sous la capa du régulateur 5V au milieu de la carte (Il y a 3 capas electrolytiques, c'est celle du milieu). Sous cette capa (vers les connecteurs), un transistor, puis 2 résistances proches, une 10k, une 100k. Remplacez les 2 résistances (tolérance 1%). Travaillez à l'air chaud, le vernis se pele à la chaleur.

La carte mere est presque certainement réparable. Il faut m'envoyer un mail par la messagerie du forum.

La batterie n'est pas connectée ou est défectueuse. Verifiez qu'elle est bien connectée, et la tension à ses bornes (18V environ)

Si les roues restent bloquées alors que les moteurs sont débranchés, le probleme est forcément mécanique. Démonter les moteurs, les 2 réducteurs, et voir à l'intérieur. Sans doute manque de graisse, ou roulement grippé.

J'ai répondu via la messagerie du forum.

Bonjour Je répare les cartes mere de 265. Les cartes écran, c'est réparable mais vu le temps que ça prend, je devrais demander plus cher qu'une neuve, et il faudrait designer et imprimer une petite piece d'interface pour que ça se positionne bien. Ce sera pour quand Husqvarna n'en aura plus. Si c'est le clavier qui est HS, on en retrouve en Hollande, de bonne facture, à une 30aine d'euros.

Je ne connais pas ce modele mais je pense qu'il faut extraire la piece pour sortir le moteur. Allez voir sur les éclatés dans le catalogue de pieces de rechange Husqvarna, vous verrez plus clair. Sur les séries 2, il y a une petite vis de blocage noyée dans l'alu, pas tres facile à voir...mais si on la loupe c'est la casse à l'extraction.

Bonjour Meme comportement chez moi. Apres quelques aller retour elle finit par changer de direction. Probablement un bug de programmation, c est comme ca. Mais si qqun trouve une parade je suis preneur

Je pense qu il faut comme parametres suivre peripherique 99 guide 1 0 guide 2 0 de memoire a verifier

Si la coupe ne se lance pas il faut réparer la carte mere

J'ai nettoyé ma boite, ca va aller maintenant

Simplement visser une vis du bon pas pour extraire...en vérifiant qu'il n'y a pas un petit mécanisme de blocage (vis serrée sur l'axe)

Je viens de nettoyer ma boite mail, ca devrait aller

Mosfet ou résistance de commande. Ca se répare bien...

Bonjour LA carte mere se répare. Votre probleme est du à un transistor (ou sa commande) grillé sur la carte mere. Vous pouvez m'envoyer un mail par la messagerie du forum pour réparation C'est un moteur brushless, il n'y a pas de condensateur de démarrage. Ca c'est pour les moteurs AC