Chris50

A ma connaissance il n'existe pas d'antenne sur le robot. Les antennes boucles sont situées sous la base de recharge. Mais elles ne sont pas en cause.

sur Google en tapant "capteur boucle avant automower 315" je trouve cela : https://www.barthelemy-jardinage.com/produit/carte-capteur-pour-310-315-315x-430x-450x-440-ref-592852701/ https://evergreen-33.com/pieces-detachees/418-circuit-imprime-de-detecteur-de-cable-robot-husqvarna-310-315-315x-430x-440-450x-7391736449946.html Mais on peut certainement le trouver ailleurs. Sur le WEB Il existe également des explications pour le changer .

Bonjour, Le capteur boucle avant gauche du robot est HS.

Bonjour, Je ne connais pas cette technologie wifi pour les tondeuses, cependant il existe sans doute des relais (repeater) qui permettent de reprendre le signal dans la zone difficile ? Sinon, oui, on doit pouvoir faire fonctionner le robot en filaire, sans doute au niveau de l'application. Pour créer la seconde zone il faut y amener le cable périphérique connecté à la base, donc 2 cables (et non pas un seul comme représenté en violet sur le second plan). En bout de seconde zone il faut créer un étranglement des 2 cables ou poser un obstacle pour enfermer le robot. Le déposer manuellement jusqu'à épuisement de sa batterie, puis le remettre manuellement en station pour la charge. Je vois les choses de cette façon :

Bonjour J'ai fait quelques recherches et je ne trouve rien au sujet de cette tondeuse et de son code erreur. Que dit la notice ? Avez vous contacté votre revendeur pour avoir un avis ?

Bonjour, Défaut de signal boucle semble t il. Pour savoir si cela vient de la base ou de la boucle vous pouvez créer une mini boucle de quelques metres, un peu de fil posé sur la pelouse, que vous connectez à la place de la "vraie boucle" à l'arrière de la base : Si le voyant passe au vert le pb vient de la "vraie boucle" (= fil coupé ou autre), si le voyant reste au bleu clignotant le défaut vient de la base.

Bonjour, Effectivement le cout de remise en état (3360 euros) est (très) important, et sans compter les futurs aléas d'entretien. Pourquoi ne pas passer par un contrat d'entretien annuel ? Ils varient en fonction de la surface à tondre bien entendu, mais il existe la possibilité de passer par la formule CESU ou chèques emploi service qui peuvent bien aider les personnes seules en retraite.

ok, et quelle est la tension aux moustaches de la base pendant le chargement ? Pour le soucis du capteur de collision, voir peut être ce topic (6eme commentaire). L'accumulation d'herbe est souvent la cause d'un défaut capteurs, ils peuvent facilement se démonter pour nettoyer les "piliers" :

Bonjour, "Message de collision" et problème de charge sont 2 choses différentes. Le problème de collision vient probablement des capteurs du robot (peut être encrassés par de l'herbe). Le problème de charge vient peut être de la station, 0 volt au niveau des moustaches de la station ?

Bonjour, Oui, nous avons quelques utilisateurs Luba sur le forum. Le bilan est plutôt mitigé si j'en crois les avis.

bonjour, Il existe des tutos (vidéos) pour le montage des brosses. Si l'installation des brosses posent problème vous pourriez faire sans. Dans ce cas il faut vérifier de temps en temps l'état des roues et au besoin les brosser manuellement si de la boue ou des herbes humides reste collées sur la bande de roulement.

Bonjour, A mon avis il n'est pas necessaire de modifier la hauteur de coupe puisque le diametre des roues est identique (kit d'origine Husqvarna), elles sont simplement crantées pour améliorer l'adhérence. Elles necessitent l'installation d'une brosse sous le capot pour maintenir la bande de roulement propre.

Ok, oui c'est curieux, de souvenir le signal se déplace dans un sens, peut être qu'en inversant AR et AL on passe directement par la base sans passer par les cables, c'est une supposition. Pourriez vous faire les tests en inversant AR avec G1 puis AL avec G1 ? Cela permettra de valider l'ensemble du périmétre. Autre point : pourriez vous vous procurer un ohm metre (multimetre) afin de vérifier la résistance entre les 2 extrémités AR et AL (débranchés) à à l'arriére de la base ?

Les contacts à l'arrière du capot sont Ok ?

Donc le signal ne passe pas en voulant parcourir la section AR et G2. Une chose est sure : ce n'est pas la base qui est en cause mais une section du circuit. Tout laisse penser que la section AR est en défaut, mais vous avez changé le cable guide entre les 2 tests, donc difficile de confirmer. Je veux dire que dans un 1er temps il serait bien de refaire le test en utilisant le même cable guide. Pourriez vous faire un schéma rapide de votre zone de tonte en dessinant les sections périmétriques AR et AL ainsi que les 2 cables guide ?

Bonjour Avez vous 1 ou 2 cables guide ? Autre test : avez vous inversé le cable AR avec le cable guide, puis inversé le cable AL avec le cable guide ? Couleur de la diode dans ces 2 cas ?

Victoire !! 😉

Non, ce n'est pas le fil guide qu'il faut changer mais la section AR....

Oui, le fil guide remplace la section AR et donc il ne reste que la section AL (et le fil guide bien entendu). Les 2 laissent passer le signal (= lumière verte). Quelles sont les valeurs de résistance des différentes sections ? Un fil en bon état doit avoir une résistance < à 20 ohm.

Ok, mais ce n'est peut être pas le cable, avant de tout changer vous pourriez vérifier le raccord du fil guide, si vous savez ou il se trouve.

Non, quand vous permutez et placez le guide sur la borne AL vous testez la partie droite du périphérique. Ici c'est donc cette portion droite qui pose problème (cable qui part de la borne AR jusqu'au raccord du fil guide enterré quelque part dans la pelouse). Le fil guide est correct puisque vous avez une diode verte dans le 1er cas. Ah, visiblement ce n'est pas une "coupure franche". Avez vous relevé les valeurs de résistances en Ohm ? Sinon, débrancher les 3 bornes et avec le multimétre mesurer la resistance entre l'extrémité du cable G1 et l'extremité du cable AR qui pendouillent derriére la base puis mesurer la resistance de la même façon entre AL et G1.

Bonjour AR permuté avec G1 est vert, donc la partie gauche du circuit est correct (le signal passe par G1 et revient par AL). Si vous permutez AL avec G1 (= partie droite du circuit) quelle est la couleur de la diode ? Si vous possédez un multimetre vous pouvez également mesurer la resistance des circuits, un bon indicateur pour vérifier s'il existe une coupure dans le cables.

La carte est en bon état ? (pas de trace de surchauffe noirâtre sur certains composants), les contacteurs d'alim de la carte sont bien branchés.. ?

Bonjour, Visiblement la base pose problème, plus de diode et plus de signal vers les cables. Le courant arrive bien pour charger le robot mais la partie electronique qui pilote le robot est très probablement en défaut. A tout hasard démonter la base et vérifier l'état et les bonnes connexions de la carte électronique ? Cela peut également arriver après un coup de foudre dans les environs.

ok, alors avant de faire les valises, quelques controles simples peuvent être effectués : 1/ Calibrage du fil guide (il doit exister cette option dans le menu), si cela n'a pas déja été fait. voir ensuite si le robot s'amarre, mais j'en doute . 2/ Retirer les 3 fils à l'arrière de la base (2 fils périf G et D et le fil guide G1). Si vous avez un multimétre ou Ohmetre : - mesurer le résistance entre extrémités fil périf G et D. La valeur doit être < à 20 ohms. -Mesurer la résistance entre extrémités Périf G et Guide G1, puis résistance entre Périf D et guide G1, idem la résistance doit être <20 ohms. Cela permettra de valider le bon état des cables. Pour rappel une diode verte indique simplement une absence de rupture de cable, mais n'indique pas si les cables sont en bon état. Ensuite en verra après les vacances.