Bob

Merci de l'information Razmoket. Je vais faire différents tests, voire démonter la bête pour regarder ca de plus près. Je vous tiens au courant.

Bonjour, J'ai le même problème sur mon 450X, et surtout dans certaines zones un peu plus 'cabossées', ou en pente. Alors que ca fait 5 ans qu'il tond ce terrain sans ce type de problème. J'ai vérifié l'état des capteurs via le menu caché, et ils sont bien tous sur 'NON', ce qui est le mode normal si j'ai bien compris. J'ai aussi recollé le petit circuit imprimé sous le capteur de collision arrière droite, car il avait du jeu. Mais ca ne change rien. Kinkajou, si vous avez trouvé la solution à votre problème, je suis très interessée par vos conseils. Merci !

Bonjour, Je souhaite partager avec la communauté une astuce que j'ai mis beaucoup de temps à trouver ! En effet, j'ai changé les roues de mon 450X (modèle 2016, 1ere génération que je possède depuis 5 ans) pour passer à des roues arrières version tout terrain. Ensuite, mon 450X semblait sans arrêt bloquer sur des obstacles fictifs, il changeait de direction sans arrêt, rebloquait ...etc laborieusement, mais sûrement, il faisait son job. Puis, j'ai une roue avant qui s'est brisée. J'ai changé la roue. Puis, l'automower semblait toujours aller se bloquer dans les mêmes zones de mon terrain (zone entourée de pentes, et terrain un peu cabossé); ne montant parfois pas les pentes, et toujours ces petits blocages sur des obstacles fictifs. J'ai désactivé le GPS. J'ai lu et appliqué la super astuce de coller le circuit imprimé du joystick gauche (car il avait en effet du jeu). Mais, problème toujours présent. Mon dépanneur m'a changé la carte mère de la base: mais rien, toujours pareil. J'en étais à me demander si je ne devais pas non plus changer la carte mère du robot. Mais aux vues du prix, je me suis creusé un peu plus la tête. Au final, en me baladant dans le menu caché, j'ai essayé plein de trucs: activé/désactivé... d'ailleurs depuis le changement de carte mère de la base j'ai l'impression que j'ai plus d'options dans ce menu (à moins que mon dépanneur est fait une MAJ de logiciel). Bref, je fais des essais, jusqu'à ce que je lance les calibrations (option non disponible avant). Et là; au miracle, l'automower semble fonctionner normalement ! c'est l'inclinaison qui devait poser souci je pense suite aux différents changements de roues. Ca peut paraitre évident à postériori: mais dans mon mode d'emploi du 450X, rien n'est dit à ce sujet, tout comme dans les modes d'emploi ou tutos de changement de roues. Je n'ai rien trouvé non plus sur les forums de discussion, et mon dépanneur n'y a pas non plus pensé. En tous les cas, j'ai bien galéré pour ce petit détail de calibration; aussi j'espère que mon post pourra rendre service à quelqu'un afin qu'il galère moins que moi. Bob

Bonjour, Mon 450X m'a indiqué un problème de collision avant. Le petit aimant était parti du support de collision (version blanche). Par chance, j'ai retrouvé l'aimant. Mais je n'arrive pas à le maintenir en place dans son logement, il retombe, car je pense que la partie du support qui permettait de le retenir est cassée. Je ne sais pas si l'aimant doit être libre pour garantir le fonctionnement du système, aussi je ne sais pas s'il est possible de coller l'aimant dans le support. Pouvez-vous svp m'apporter vos lumières sur ce qu'il convient de faire, sans pour autant racheter un support (bien que peu cher). Merci d'avance pour vos conseils. Bob